届いたらパチモン
自転車で通勤するようになり、とにかく服とか装備が汚れる。
グローブなんてビショビショなので、換えのグローブを買った。
ノーブランドの中華でいいやと400円で3枚買ったら。。。
パチモンが届いた。
Pearl Izumiの。
本物持ってるから見比べるとパッドの硬さがへん。
でもま、使い潰すからこれでいいか。
雨なのでメンテナンス
梅雨らしい雨の日が多いので、自転車の整備などにいそしみますｗ
通勤のTREK FX2は、少しだけお掃除してからチェーンリングを46Tに交換しました。
この子は、これ以上改造はしませんよ～
で、家の中で鎮座する青ちゃんのメンテ。。とおもったらかなりの大作業となりました。
もともとは、11-25Tのスプロケットを11-30のスプロケットへの変更をしようと思ったわけですが、どうせ変えるならハンドルも変えちゃおうということで。
が、ケーブルフル内装のバイクのケーブル回しの面倒なこと。
ライナー通して、ケーブル変えて、ハンドル変えて。。めんどうですがやらないと。
ぱぱっと変えられるのはスプロケット。
これがFELT Z6についてた11-30Tのスプロケット。
RD-4700-SSでは、F50-R30Tは対応できませんでしたが、GSを待ってる状態です
で、ハンドルを3TのProに変更。
380mmなのでかなり狭くなりました！
ちょっとわかりにくいですが、ステムの長さが少し長くなりました。
ちょっと違和感あるかんじでした。。
ちょうどサイクリーに行く用事が出来たので、こちらの60mmのステムをゲット。
こちらDEDAのステムで、31.7mmなのです。。。が31.8mmに平気で使ってしまいます。正直、0.1mmなんてなんてことないですよ。
ってことで、3センチほど短くなり、しっかり体にフィット！
ついでに、トレジャーファクトリーにあった固定式ローラーをゲット。
ミノウラのV270ですが、4000円でした。
これ、タイヤがやたら減るんですけど。。。
ジテツウ、自転車通勤の練習を始めました！
家から新宿まで24キロ、会社まで30キロです。
往復50キロ、60キロといったところなので、週末ライドとしては短めですが、毎日の通勤となるとそれなりの距離。
ですが、そのための自転車も手に入れたわけだし、暑さとか道の感覚を確認するために通勤してみました。
家を5時に出てダラダラ走ること90分、無事会社に着きました！
涼しい朝だったので、ほとんど汗もかかない良いコンディションですが、6時半に会社に着くという早すぎる移動。
では家を6時に出たら、というと道が混むので事故が怖い
ってことで、ジテツウだと6時半出勤になります。。
しかも通勤日は、別の拠点にも自転車で行ったので、帰りは38キロ、つまり往復で76キロ走ったようです。
途中で足がつりそうになるなど、いろいろ考えさせられましたが、実際の通勤は新宿に月極め駐輪をしますので。
なお、そんなこんなで4キロダイエット完了。
あと１５キロは落とさないと。
新宿まで走ってみましたー
通勤バイクTREK FX2 DISC改(名前は白ちゃん)について、中距離走ってみました！
稲城市から新宿まで、片道24キロで、累積標高は行きが150m帰りが200m。基本は平坦な道甲州街道を走るのでラクです。
白ちゃんの全景はこうです。
元がクロス、というかマウンテンバイクなので、アップライトな感じ。
重さは間違いなく重いです（笑）
走り始めと登りはかなり苦痛ですが、タイヤを25cに変えてるからまだ良い感じ。
途中何台かクロスバイクと走りましたが、流石にこちらが早かったです。
加速は辛いですが、巡航スピードに乗ると楽。32-28キロくらいで淡々と走れます。これは間違いなくフルクラム のホイールの効果です。
しかし、少し腕が伸び気味なのでステムをさらに短くしようとおもっています。
早朝の新宿、観光客ばかりでした（笑）
TREK FX2 DISC 2019を、ロードバイクモドキにする その8
いったんフロントシングル仕様で走れる仕様になったTREK FX2 DISCですが、このタイミングでリアディレイラーエクステンションが到着。。。
再度仕様変更となりました。。
リアディレイラーエクステンションというのは、リアディレイラーがワイドスプロケットに対応していなくて、大きいギヤに当たってしまう現象が出たときに、ディレイラーの取り付け位置を延ばすものです。
下の金色のパーツがそうで、2センチくらい移動されます。
フロントに42Tのチェーンリングを使っているので、リアには1:1を実現できる11-42を採用したいと思っていたのですが、RD-4600-GSは最大30Tとなっていて42Tは当然付きません。
もちろん、フロントが50-34Tみたいなダブルの場合、キャパシティーが全く足りません。
11-42Tの差分が31T分なので、RD-4600-GSなら余裕です。
まあ、RD-m6000-SGSと11-46Tが届いたら、この仕様も変更することになりますが。。
11-42Tは、MTBなんかでは当たり前のサイズですが。11-30と比較しても巨大。
で、取り付けてみました。
最小のギヤだとこんな感じ、チェーンのコマを2ほど減らさないとダメかもでsが、なんとか動きます。
42Tは全く問題なく動作します。
しかし1:1ってのは強烈ですね。20%くらいの坂専用ですかね。
で、これがエクステンション。
こういうジャンクなツールのおかげで、いろいろ面白い挑戦ができます！
でこんどは、余った11-30Tのスプロケットを、青ロードバイクに移植します！
