TREK FX2 DISC 2019を、ロードバイクモドキにする その7

徐々にTREK FX2 DISCをロード化する取り組みも終わりに近づきます。

今回は、このバイク用のホイールが届きました。

でっかい箱に名前が書いてますが、Fulcrum Racing 5 DBです。

フルクラムのワイドリムでディスクロード向けのホイールです。

特徴は、ディスクブレーキ対応はもちろん、スルーアクスルとクイックリリースに対応するパーツが入っていて、142Thruと135QRに対応する”One Hub Fits All"に対応しているところです。 

ホイールは箱にガッチリ保護されてます。

これが、Fulcrum Racing 5 DBです。

見えている文字とかは全部シール。ちょっと残念。タイヤをはめるときに、剥がれそうです。

One Hub Fits Allは、こういうスモールパーツでできてます。

単にディスクブレーキとの間隔を考えたスペーサーです。

取り付けは簡単です。

スポッとはめるだけｗ

これは前輪です。

こんな感じで、142mmから135mmに変換してくれます。

後輪はちょっと面倒で、フリーボディーから見えている17mmのネジですが、取り外しは逆ネジですので右曲がりで外れます。

またスルーアクスルなので、カンパのように5mmアーレンキーで止められないため反対側をレンチで止めて、はずす感じです。

で、ディスクローターと付け、タイヤをはめます。

通勤用に転がりの良いタイヤとして、純正の700c-35cから30cにするため、VittoriaのZaffiro Proも買っています。

が、ワイヤービードで余ってたタイヤを使います。

ミシュランのDynamic Sportです

白のサイドウォールがイメージとあっているので、使ってみます。

取り付けた感じは、こんな感じ

クリアランスありすぎ。

タイヤを外すついでに、MTB26インチ用のオフタイヤを。

普通にはまりますｗ

クリアランスもしっかりあって、さすがグラベルロードにも使えるフォークです。

なお、タイヤの重さですが、
MTBのフロントがタイヤ、ディスク込で2.1kg

純正のBonreger Connectionフロントが、タイヤディスク込で1.9kg

同じくリアが2.5kgです。

新しいホイールFulcrum Racing5 が、タイヤディスク込で1.4kg

同じくリアが1.9kgでした。

結局、重量は-1.1kgくらい。

ロックキーを取り付けて、全体車重が11.5kbくらいでした。

ここからの軽量化は、あまり意味が無いと思いますので、まずはこんな構成なのかな。